Миф о «чистейшем горном воздухе»
Мифотворчество стало одной из главных форм деятельности отечественного бизнеса и государственных органов. Его целью является стремление навеять туристам и населению «золотой сон», чтобы скрыть бездействие уполномоченных структур и неприглядную реальность рыночного фундаментализма. Впрочем, наши мифотворцы действуют в полном соответствии с мировыми тенденциями. «В мире, где с каждым днем становится все сложнее отличать настоящие новости от фейков, растет необходимость в срочных мерах по защите права на достоверную информацию»[1].
У нас одним из наиболее тиражируемых фейков является миф о «чистейшем горном воздухе». Но увы, с воздухом уже более полувека не всё в порядке. Старое клише «горный воздух» все больше отдает парами бензина и запахом жженой резины. Чтобы не пугать туристов правдой о составе горного «коктейля», которым они дышат, лучше всего вообще не распространять информацию о переносе смога из Алматы в горы. Нет информации, нет смога, нет проблем. Зато есть прибыль. Видимо, этой формулой и руководствуются «производители» экологической информации.
В ежемесячном «Информационном бюллетене о состоянии окружающей среды города Алматы и Алматинской области, области Жетису», публикуемом РГП «Казгидромет», нет сведений о загрязнении атмосферного воздуха в Иле-Алатауском национальном парке. Но регулярно освещается ситуация в городе и области. Например, в июньском 2026 года выпуске бюллетеня, в частности, написано следующее: «В июне 2026 года уровень загрязнения атмосферного воздуха в городе Алматы по сравнению с июнем 2025 года снизился с очень высокого до высокого»[2].
Используя интерактивную карту «Текущие и прогнозные данные качества атмосферного воздуха Республики Казахстан», тоже невозможно получить сведения о загрязнении воздуха в национальном парке. Однако около его северной границы находится ПНЗ №31 (проспект Аль-Фараби угол улицы Навои, м-н Орбита, территория Дендропарка АО «Зеленстрой»). И, например, 15 июля 2026 года в 14-00 он показывал высокий уровень загрязнения. Прогноз допускал повышение до опасного уровня в течение 24 часов[3].
Хотя «Бюллетень предназначен для информирования государственных органов, общественности и населения о состоянии окружающей среды», как видно из вышесказанного, информации явно недостаточно даже для простого туриста, желающего подышать в национальном парке свежим воздухом, а не свежим смогом.
Значительная часть Иле-Алатауского национального парка находится в административных границах Алматы. В Медеуский и Бостандыкский районы города входят Бутаковское ущелье, урочище Медеу, Шымбулак, Алма-Арасан и Большое Алматинское озеро. Следовательно, можно с большой долей вероятности предположить, что и в этих «дестинациях» уровень загрязнения воздуха по сравнению с июнем 2025 года, «снизился с очень высокого до высокого».
Управление экологии и окружающей среды Алматы признает, что информации недостаточно. «Сейчас в мегаполисе работают 16 стационарных постов наблюдения. Однако существующая сеть не позволяет полностью охватить территорию города и быстро фиксировать локальные ухудшения качества воздуха». Чтобы частично исправить ситуацию, «власти намерены приобрести 20 мобильных экологических станций», которые планируют «размещать в любых точках Алматы» для получения данных «в режиме реального времени»[4].
30 июня на общественных слушаниях «Стратегическая экологическая оценка корректировки генерального плана города» были озвучены весьма впечатляющие данные, которые тоже свидетельствуют о дефиците достоверной информации. А.Тазабеков, «которого представили как руководителя специализированной экологической организации – разработчика ПДК [предельно допустимая концентрация] для Алматы», сообщил, что «например, по диоксиду азота в Медеуском районе зафиксировано превышение ПДК в 14,5 раза»! «Эксперты исследовали листья из 28 парков Алматы на содержание 44 элементов и обнаружили, что в зелени превышение ПДК по кадмию составляет более 4 раз»[5]. Обоснованно возникает вопрос, а каково загрязнение диоксидом азота и кадмием в национальном парке? И насколько оно «уменьшится» в связи с сотворением горного кластера?
Дорожная пыль – «это естественный фон городского загрязнения, который постоянно находится в воздухе из-за городской динамики: движения транспорта, строительных работ и активности населения. Она включает в себя частицы почвы, истирания асфальта, шин, тормозных колодок. … По сути, каждая третья опасная частица в наших легких – это перетертый асфальт и резина». Ее доля в загрязнении воздуха 32%[6]. И снова вопрос. Насколько «уменьшится» количество дорожной пыли в национальном парке в связи с вырубкой леса, расширением дорог, увеличением автомобильного движения и строительством парковок на его территории?
Важным источником информации о загрязнении воздуха является сайт IQAir. Данные поступают со 125 станций, распложенных в городе. Но лишь две из них находятся в региональном природном парке «Медеу»[7]. В Иле-Алатауском национальном парке станций нет. Однако официальные органы не признают данные сайта IQAir. «Городские власти говорят, что реальную оценку состояния атмосферы дают лишь посты наблюдения “Казгидромета”, а популярные карты и датчики не проходят обязательной поверки»[8]. Опять тупик?
Создается впечатление, что государственные органы только на словах обеспокоены экономическими, экологическими и медицинскими последствиями загрязнения воздуха в городе. Аналогичное мнение высказали и многие из 1000 жителей города, опрощенных Almaty Air Initiative в рамках ежегодного исследования. «Несмотря на высокую обеспокоенность, 63% жителей считают текущие усилия государства по улучшению качества воздуха неэффективными: 30% отметили принимаемые меры как “совсем неэффективные”, 34% – как “неэффективные”. Лишь 4% оценили их как “эффективные” и менее 1% – как “очень эффективные”. Удовлетворительными действия властей считают 22% опрошенных»[9].
К великому сожалению приходится констатировать, что ситуация радикально не меняется уже в течение трех десятилетий. В 1990 году в «Технико-экономическом обосновании Иле-Алатауского национального парка» (далее – ТЭО) загрязнение атмосферного воздуха было названо одной из серьезных угроз горным экосистемам. Разработчики ТЭО указали, что особенно далеко продвигается смог по горным ущельям. «Зона умеренного техногенного влияния городской агломерации» по Малому Алматинскому ущелью составляла 15 км, по Большому Алматинскому – 20 км[10].
В ТЭО лыжного курорта «Кокжайлау» 2012 года сказано, что «на исследуемой территории мониторинг качества воздуха проводился эпизодически на отдельных проектах»[11]. «Смог, образовывающийся над городом, в утренние часы в результате инверсии начинает подниматься по ущельям Большой и Малой Алматинки и Бутоковки, достигая высоты 1800 м, а в отдельные зимние дни поднимаясь до 2200 м. Костры садоводов, сжигающих сухую листву, и отдыхающих горожан, зачастую бросающих в костер пластик, выделяют диоксины. В теплый воскресный день больше всего костров отдыхающих наблюдается вдоль р. Б.Алматинки. Подобное загрязнение меньше всего отмечается на Кокжайлау в силу меньшей доступности для отдыхающих на машинах и наличия естественного 400 м барьера между садоводческими участками р.Ремизовки и р.Каменки и горной территории»[12].
В ТЭО лыжного курорта 2018 года написано: «Ближайшими для территории ГК “Кокжайлау” являются посты, расположенные на метеостанции Медео (ул. Горная, 548) и в Парке имени Первого Президента Республики Казахстан (ул. Аль-Фараби угол ул. Навои)»[13]. О мерах, которые планировалось предпринять для очистки воздушного бассейна сказано следующее. «Однако все эти меры в настоящее время еще недостаточны для предотвращения поднятия смога от мегаполиса Алматы в ущелья Илейского Алатау, в том числе и на территорию ГК “Кокжайлау”. Кроме того, на состояние атмосферного воздуха в урочище Кокжайлау влияет дым костров отдыхающих и выбросы от индивидуальных бойлеров близлежащего частного сектора»[14].
То есть, за 30 лет существования национального парка серьезных изменений не произошло, если не считать многократного увеличения антропогенной нагрузки, особенно увеличения движения автотранспорта на территории парка. Видимо, начавшееся на Кок-Жайляу строительство дорог и призвано кардинально увеличить загрязнение воздушного бассейна урочища.
Наконец, если перевести вышесказанное на язык медицины, то картина становится еще более удручающей. Согласно данным Группы Всемирного Банка в 2019 году, в Казахстане смертность, вызванная воздействием только мелкодисперсных частиц PM2,5, составила 11 557 человек или 63 человека на 100 000 населения. Для сравнения в Австралии – 1 795 и 7 человек соответственно. В Казахстане ежегодный экономический ущерб здоровью от их воздействия оценивается в 12 022 млн долларов или 6,7% ВВП[15]. Совершенно очевидно, что никакие горнолыжные курорты не воскресят преждевременно умерших людей и не возместят ущерб.
На упомянутых выше общественных слушаниях «Стратегическая экологическая оценка корректировки генерального плана города» эксперт по природоохранному проектированию Г.Жунусова, понимая серьезность ситуации, заверила, что «все приведенные меры приведут к тому, что “среднегодовая концентрация PM2,5 снизится до уровня ПДК к 2030 году и далее к рекомендациям Всемирной организации здравоохранения к 2040 году”». «За границы города переведут более 400 предприятий, у Иле-Алатауского парка установят двухкилометровую буферную зону, 30% воды пойдет на вторичное использование, а 60% отходов станут перерабатывать. В итоге смертность алматинцев от эпидемиологических заболеваний органов дыхания и сердечно-сосудистой системы к 2030 году снизится на 20%»[16].
Такую «экзотическую» информацию, как о влиянии загрязненного воздуха Алматы в реальном времени на леса, кустарники, травы, животных (в том числе краснокнижных), почвы, водные объекты, мы вообще не запрашиваем у наших чиновников. В открытых источниках ее найти также не удается, хотя научные исследования свидетельствуют о серьезном антропогеном воздействии.
Говоря языком финансов, «экосистемы – это капитальные товары, подобные произведенному капиталу (дороги, здания, порты, машины). Как и в случае с произведенным капиталом, экосистемы обесцениваются, если их неправильно использовать или чрезмерно эксплуатировать»[17]. Но именно на истощении природного капитала и построена вся система отечественного горнолыжного и туристического бизнеса. А уроки Запада нас не касаются, мы уникальны!
Чтобы более «убедительно» доказать нашу уникальность, и нужны мифы, а не достоверная информации!
Продолжение следует.
2026 © Экологическое общество «Зеленое спасение».
При подготовке материала была использована информация из открытых общедоступных интернет-источников. Ссылки на сайты даны на момент публикации материала.
[1] Курьер ЮНЕСКО. Июль-сентябрь 2026 года. Качественная информация: общественное благо под угрозой: https://courier.unesco.org/ru/articles/kachestvennaya-informaciya-obshchestvennoe-blago-pod-ugrozoy.
[2] Информационный бюллетень о состоянии окружающей среды города Алматы и Алматинской области, области Жетису. – Алматы, июнь 2026, с.7: https://www.kazhydromet.kz/ru/ecology/ezhemesyachnyy-informacionnyy-byulleten-o-sostoyanii-okruzhayuschey-sredy.
[3] Текущие и прогнозные данные качества атмосферного воздуха Республики Казахстан (время обращения к сайту 15 июля 2026 года): http://ecodata.kz:3838/app_dem_visual/.
[4] В Алматы собираются расширить систему мониторинга качества воздуха (время обращения к сайту 15 июля 2026 года): https://orda.kz/v-almaty-sobirajutsja-rasshirit-sistemu-monitoringa-kachestva-vozduha-415748/.
[5] Воздух Алматы: чем дышит город и как власти обещают улучшать экологию (время обращения к сайту 15 июля 2026 года): https://forbes.kz/articles/vozduh-almaty-chem-dyshit-gorod-ikak-vlasti-obeshayut-uluchshat-ekologiyu.
[6] Химические ингредиенты смога: ученые впервые расшифровали состав твердых частиц в воздухе Алматы (время обращения к сайту 30 июня 2026 года): https://air.org.kz/himicheskie-ingredienty-smoga-uchenye-vpervye-rasshifrovali-sostav-tverdyh-chastits-v-vozduhe-almaty/.
[7] Сайт IQAir: https://www.iqair.com/ru/air-quality-map/kazakhstan/almaty-oblysy/almaty.
[8] Власти Алматы усомнились в данных популярных сервисов о качестве воздуха: https://bes.media/news/vlasti-almati-usomnilis-v-dannih-populyarnih-servisov-o-kachestve-vozduha-08addd/.
[9] Как алматинцы видят смог: результаты ежегодного исследования Almaty Air Initiative: https://air.org.kz/project/kak-almatintsy-vidyat-smog-rezultaty-ezhegodnogo-issledovaniya-almaty-air-initiative/.
[10] ТЭО планировки Заилийского государственного природного национального парка. – Алма-Ата, КАЗГИПРОГРАД, 1990, с.235.
[11] Технико-экономическое обоснование лыжного курорта «Кокжайлау». Предварительная оценка воздействия на окружающую среду. – Алматы, 2012, том 1, с.57.
[12] Там же, с.61.
[13] Технико-экономическое обоснование строительства горного курорта «Кокжайлау». – Алматы, 2018, том 3, книга 1, с.13.
[14] Там же, с.14.
[15] The Global Health Cost of PM2.5 Air Pollution. A Case for Action Beyond 2021. 2022 International Bank for Reconstruction and Development / The World Bank, p.35, p.37, р.43: https://documents1.worldbank.org/curated/en/455211643691938459/pdf/The-Global-Health-Cost-of-PM-2-5-Air-Pollution-A-Case-for-Action-Beyond-2021.pdf.
[16] Воздух Алматы: чем дышит город и как власти обещают улучшать экологию (время обращения к сайту 15 июля 2026 года): https://forbes.kz/articles/vozduh-almaty-chem-dyshit-gorod-ikak-vlasti-obeshayut-uluchshat-ekologiyu.
[17] P.Dasgupta. The Economics of Biodiversity: The Dasgupta Review. 2021, London: HM Treasury, p.52.